Начало

Уважаемый джентльмен и британский авиаконструктор начинал карьеру с создания гоночных гидропланов. И немало преуспел в этом деле: разработанный им Supermarine S.6B взял Кубок Шнейдера (престижная авиагонка первой половины двадцатого века) и стал первой «стальной птичкой», преодолевшей отметку скорости в 650 км/ч.

Окрыленный столь значительной победой, авиаконструктор принялся за создание истребителя «Супермарин Тип 221» — цельнометаллического моноплана с низкорасположенным крылом и неубирающимся шасси. Разработчик рассчитывал, что его творение победит в конкурсе на новый скоростной истребитель для Британских королевских ВВС. Однако с главной характеристикой — скоростью — как раз и не задалось. Самолет развивал 367 км/час и сильно отставал от главного конкурента — «Гладиатора» фирмы Gloster, который британские военные в итоге и приняли на вооружение.

Однако Митчелл не сдался и продолжил свои изыскания. Ему удалось убедить влиятельных и богатых господ в том, что он сможет создать новый самолет с полностью свободнонесущей конструкцией, убирающимися шасси и закрытой кабиной.

Сердцем такой машины стал двигатель мощностью 1000 л. с., который в дальнейшем получил название «Мерлин» и на долгие годы превратился в легенду. На тот момент он еще лишь испытывался фирмой «Роллс-Ройс», но первые летные тесты оправдали все риски — истребитель развил скорость в 560 км/час и стал самым быстрым для своего времени. Не подкачало и вооружение — пулеметы «Браунинг» потенциально превосходили вооружение всех прочих самолетов, и не только английских.

1936 год — год рождения первого Spitfire. Чтобы предотвратить потенциальную угрозу со стороны только что появившегося у немцев Messerschmitt Bf.109, британские военные заказали Supermarine первые триста самолетов. Однако Митчелл никогда прежде не собирал машины крупными партиями, и заказ оказался на грани срыва. Пришлось вмешаться правительству, и нагрузку перераспределили между двумя фабриками. Еще одной проблемой стало вооружение нового истребителя, оказавшееся чувствительным к низким температурам: его попросту заклинивало на больших высотах. Однажды это едва не привело к катастрофе: уже после посадки оттаявшие пулеметы сами по себе обстреляли авиационный ангар. Лишь чудом никто не пострадал. Позднее инженеры установили систему постоянного обогрева вооружения.

И все-таки в 1938 году самолеты Spitfire Mk.I начали поступать в боевые части ВВС Британии. К этому времени машины комплектовались доработанными моторами «Мерлин» и улучшенным вооружением. И именно первая модификация Spitfire стала основным противником Messerschmitt Bf.109Е во время Битвы за Британию.

Mk.IX

Спустя четыре года и шесть модификаций на свет появился легендарный Spitfire Mk.IX. Пожалуй, второй по значимости самолет в серии после самой первой модификации — с улучшенными летными характеристиками и вооружением. После высадки союзников в Нормандии «Спитфайры» IX стали главными истребителями британской авиации. Первое время в «девятки» переделывали ранее выпущенные «пятерки», но позднее англичане наладили полноценное производство новой модели. Всего было выпущено 5656 самолетов этой модификации, и еще 262 машины пересобраны из Mk.V.

Вооружение устанавливалось двух типов — С и Е, в зависимости от формы крыла. В первом случае самолет нес две 20-миллиметровые пушки «Бритиш Испано» и четыре пулемета «Браунинг» Mk.II калибра 7,69 мм. Усиленное крыло типа Е позволяло иметь более мощное вооружение. В каждом крыле ставили по одной пушке и одному 12,7-миллиметровому пулемету.

Выдающимся бронированием самолет похвастаться не мог, но и в аутсайдерах не значился. Если критическая ситуация все же наступала, пилот мог выбраться из самолета, открыв «фонарь». Однако зачастую специальный тросик рвался в самый неподходящий момент, и приходилось вручную разбивать стекло ломиком, уложенным в нишу левой дверцы. Успевали далеко не все и не всегда.

«Девятки» применялись как классические истребители и истребители-бомбардировщики. Самолеты успешно воевали в небе над Францией, Бельгией, Голландией, Германией — вплоть до капитуляции Третьего рейха. «Девятки» использовались даже на итальянском фронте и числились в составе польских, чехословацких, норвежских и греческих эскадрилий. Одним словом, универсальный европейский солдат.

А с февраля 1944 года начались поставки в Советский Союз — всего к нам прибыло 1185 единиц техники. Испытания, проведенные советскими пилотами, показали, что «девятка» со своим мощным и высотным мотором способна «забираться» дальше за облака, чем все отечественные серийные истребители, включая Як-9У и Ла-7.

Кроме того, «британцы» превосходили их по скороподъемности, вооружению и электронике. Однако на малых высотах английские самолеты показывали себя плохо, уступая тому же Ла-7 в скорости у земли целых 100 км/ч, и потому были отправлены в полки ПВО. В отличие от Западного, на Восточном фронте «Спитфайру» героем стать оказалось не суждено. Советское руководство худо-бедно использовало их вплоть до 1948-1951 годов, а в преддверии реактивной эры перевело в статус авиатренажеров для молодых пилотов.

В игре

Spitfire Mk.IX в World of Warplanes относится к седьмому уровню и чаще попадает в бой к самолетам 6-8-х уровней. Если вы знакомы с Mk.V, то с легкостью освоитесь и с «девяткой». Тактики и приемы, отработанные ранее, можно успешно применять и за штурвалом новой машины. Правда, модули по наследству не передаются, и прокачиваться придется с нуля.

По сравнению с предшественником самолет немного потерял в маневренности, и вираж занимает гораздо больше времени. Зато машина прочнее, улучшились скоростные характеристики, выросла отметка оптимальной высоты.

Базовое вооружение повторяет топовый Mk.V, но становится куда интереснее после прокачки. Четыре 7-миллиметровых «Браунинга» можно заменить более скорострельными и дальнобойными 12,7-миллиметровыми орудиями. Вдобавок в нашем распоряжении модернизированные пушки Hispano, обладающие примерно теми же характеристиками, что и основные пулеметы.

В бою Mk.IX хорошо чувствует себя как боец второго эшелона, в первых ряды на нем лезть не стоит. Лучшее применение его способностей — прикрытие тылов союзников.

Если сравнивать характеристики самолета с параметрами его одноклассников, то по прочности он сильно уступит большинству машин. Меньше очков прочности лишь у «японцев» и советских Яков. По скорости и маневренности — нечто среднее. С «японцами» и советскими самолетами ему не тягаться, зато он без особых проблем вскружит голову «немцу» или «американцу».

Еще отметим отличную скорость пикирования и успехи на вертикали, так что тактика бум-зума и мертвые петли самолету по плечу. А вот про наземные цели лучше забыть: бомбами и ракетами игровой «Спитфайр» не укомплектован, а залп из имеющихся орудий бетонному ангару — что слону дробина. Только под огонь зениток подставитесь.

Плюсы:

• хороший показатель управляемости;
• средняя скорость;
• среднее вооружение.

Минусы:

• все вооружение крыльевое.

* * *

В целом, самолет получился сбалансированным средним вариантом. Если вы привыкли покорять небо на Mk.I или Mk.V, то за штурвалом «девятки» освоитесь за считанные минуты. Spitfire из тех самолетов, что далеко не идеал, но должен быть в ангаре любого пилота. Как советский Т-34 — в ангаре танкиста.

Ich heiße Maus

Так уж вышло, что самый монструозный металлический танк из всех когда-либо созданных ироничные немцы прозвали «Мышь». Его боевая масса составляет 188 тонн! Для сравнения — в нем три с половиной «Тигра» или почти шесть советских Т-34! Если мерить в современных «попугаях», то, скажем, один из самых распространенных авиалайнеров — Airbus A310 — весит на двадцать тонн меньше… Внушает, не правда ли?

При этом прожорливость двигателя супертанка — более 300 литров на 10 километров! У гражданской малолитражки, например, расход 7-15 литров бензина на 100 километров...

Предполагалось, что головное 128-миллиметровое орудие «Мауса» сможет пробить любой танк противника с дистанции до 2500 метров. Схожими ТТХ не могла похвастаться ни одна боевая машина антигитлеровской коалиции. В том числе и советские танки. С другой стороны, заряжание орудия было раздельным, поэтому скорострельность ограничивалась тремя выстрелами в минуту.

Однако рекордные показатели создавали немало лишней головной боли инженерам. Многие мосты середины прошлого века не были рассчитаны на такую тушу, и конструкторы рассматривали возможность преодоления водоемов по дну. Притом танк должен был двигаться сам, без экипажа. Первый подводный автопилот работал благодаря специальному кабелю электропитания и управления, протянутого от другого «Мауса» на берегу.

Увы (или к счастью), танка-амфибии из «Мыши» все-таки не получилось. Да и в целом, единственное достижение этой модели — габариты. По полям боя ее гусеницы так и не ездили.

Aufbau

Идея создать «супертяж» принадлежала лично Гитлеру. Он хотел получить «танк прорыва» с максимально возможной бронезащитой. Изначально проект назывался «Mammut» (Мамонт), что в общем-то соответствовало действительности. Воплотить замысел в жизнь поручили Фердинанду Порше при участии самых разных фирм. Корпус и башню изготавливали инженеры «Крупп», в «Даймлер-Бенц» работали над силовым агрегатом, а в «Сименс» — над трансмиссией. Позднее привлекли и «Шкоду», которая занялась подвеской.

Вообще же разработка началась еще в 1941 году и велась в строжайшей секретности. Герр Порше подключился к делу лишь через год. А полноразмерный деревянный макет танка был представлен Гитлеру спустя два года после начала работы. Фердинанд Порше назвал этот прототип «Mauschen», что значит «Мышонок». После знакомства с ним Гитлер устроил в Берлине совещание, на котором постановили к концу 1943 года собрать два опытных образца.

Первый прототип «Мауса» в металле поступил на ходовые испытания в декабре (от уменьшительно-ласкательного обозначения «Мышонок» к этому времени уже отказались). Перед испытаниями немцы наносили на корпус машины советские опознавательные знаки, чтобы непосвященные приняли танк за трофей, добытый в боях на Восточном фронте, а не за новое супероружие.

После испытаний, которые признали успешными (хотя танк не разгонялся выше 15 км/час и увязал в малейшей жиже под собственной тяжестью), первый прототип оборудовали настоящей башней для артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего оборудования. Второй недостроенный танк оснастили дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517, который, как потом выяснилось, не подходит для эксплуатации в суровых климатических условиях Восточного фронта.

Были проблемы и с броней. Казалось бы, 200 мм защитных листов должны уберечь шесть человек экипажа от вражеских снарядов! Но на практике столь толстые «стенки» трескались, разлетались на осколки и могли ранить или убить людей внутри. Всему виной — сталь низкого качества. У Германии на тот момент возникли проблемы с сырьем для ее изготовления. К тому же из-за крупных габаритов танк стал бы хорошей мишенью для авиации.

Так или иначе, сразиться построенным машинам не удалось (как и пойти в серийное производство). В апреле 1945 года танки все еще были не готовы, а тем временем Красная армия оказалась на подступах к полигону в Куммерсдорфе, где проходили испытания. Немецкое командование решило уничтожить свое детище. Эвакуировать столь тяжелые аппараты не представлялось возможным, ведь и в спокойных условиях их транспортировка всякий раз оборачивалась тяжелым испытанием.

Один танк взорвали, а второй расстреляли. Но советские инженеры сумели собрать из двух развороченных машин одну рабочую по уцелевшей документации. И в мае 1946 года танк доставили в Москву для детального изучения. Взглянуть на творение Порше и Гитлера по сей день можно в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Это уникальный экспонат, единственный во всем мире.

Videospiel realisation

Игровая версия «мечты Гитлера» — отнюдь не сверхоружие, как можно подумать. Это относится и к PC-, и к консольной версии игры. Точность и скорость сведения у главного орудия посредственные для своего уровня, скорострельность худшая на уровне, урон в минуту оставляет желать лучшего. Зато запас прочности (наряду с массой) один из самых высоких в игре, а снарядов с лихвой хватит на любой бой.

Эта машина подойдет опытным танкистам, которые умеют играть на ее плюсах и компенсировать минусы. Выбирая этот танк, вы должны быть готовы к его ужасающей медлительности — 20 км/час. Еще до начала боя вы должны выбрать будущее место дислокации, а как бой начнется, без промедления выдвигаться на точку. Необходимо хорошо знать каждую из карт. Рассчитывать, что удастся сменить фланг или вернуться на базу, не стоит. Огромный, еле ползущий «сарай» — потенциальная жертва «арты». За него еще и медальку «Гроза мышей» дают.

Но даже когда вы доберетесь до места боя, не стоит лезть на рожон при виде любого соперника. Да, броня у танка действительно хороша — 200-240 мм, — но даже у нее есть слабые места. Старайтесь выравнивать башню и корпус после каждого выстрела (так вы будет лучше защищены при попаданиях), ведь перезарядка чертовски долгая. Помните, что «щеки» у «Мыша» — самая уязвимая часть корпуса. И ни в коем случае не подпускайте к себе вплотную низкие танки, иначе ваша песенка спета — защититься на ближней дистанции Maus не может.

* * *

Как и в реальности, игровой «Маус» очень необычный танк, и подход к нему нужен особый. Он требует осторожности и тактичности. Это машина для опытных игроков и сыгранных команд. Будьте предельно бдительны на нем, и сможете «забирать» минимум по три танка за бой. Удачи в консольных и компьютерных боях, танкисты!

Появление

Одной из причин разработки F-86 был поиск американцами новой перспективной концепции реактивного истребителя. До появления «Сейбра» с самолетами такого типа у США не ладилось. Их реактивный первенец — Bell XP-56A Aircomct — по всем статьям уступал «немцу» Messerschmitt Me.262 и «англичанину» Gloster Meteor. Позднее были и другие попытки изобрести нечто конкурентоспособное, но все безуспешно. Так было вплоть до 1 октября 1947 года. В этот день компания North American Aviation подняла в воздух прототип будущей легенды, а уже через два года ВВС США приняли F-86 на вооружение.

Первой серийной модификацией Sabre стал F-86A-1, при этом имя Sabre закрепилось за машиной лишь с выходом F-86A-5. Пилоты калифорнийского дивизиона 1.Fighter Group выбрали его из почти восьмидесяти предложенных. В переводе Sabre означает что-то вроде «сабля» или «рубить саблей». И он рубил.

Вооружение главным образом состояло из шести пулеметов «Браунинг M3» (по 425 выстрелов на ствол). Кроме того, самолет мог нести около 900 кг бомб на внешней подвеске. Важным фактором, определившим высокие боевые характеристики, стал радиодальномер, позволявший с высокой точностью поражать противника. Кроме того, самолет оказался весьма хорош в горизонтальном маневрировании, а максимальная скорость достигала 1093 км/ч. Наконец, пилотов облачили в противоперегрузочные костюмы. Те самые, со смешным «хоботом», — сегодня мы привыкли их видеть на всех пилотах боевых самолетов, но в середине прошлого века это было нечастой практикой.

Война в Корее

В-26, В-29, F-80 и F-84R были нипочем пятнадцатому МиГу, появившемуся в небе над Кореей в 1950 году. Советская машина превосходила используемые в регионе самолеты США по всем характеристикам. Для нейтрализации угрозы военное руководство Америки перебросило на фронт три эскадрильи F-86 — и это радикальным образом изменило расстановку сил.

Американские пилоты отличались отличной подготовкой, инициативностью и стремлением «надрать всем задницы» во что бы то ни стало. А вот корейские и китайские пилоты были плохо знакомы с возможностями МиГ-15, и отдуваться за них приходилось в основном советским летчикам.

Однако «перетянуть одеяло на себя» уже не представлялось возможным. Звездно-полосатые истребители сбивали МиГи не только в воздухе, но даже на взлете и посадке. Отчаянные американские пилоты осмеливались навязывать бой над военной базой в бывшей Маньчжурии, где базировались советские войска, — поступок, казалось бы, заведомо фатальный, но им и это сходило с рук.

Считается, что столь значимый успех американцев обеспечили технологии. Советские машины укомплектовывались лишь оптическими прицелами, которые не шли ни в какое сравнение с радиодальномерами «Сейбров».  И были еще большие, чем у МиГов, тормозные щитки. Есть и другие, более глубокие, технические аспекты, которым можно было бы посвятить отдельную статью.

Игровое воплощение

В World of Warplanes этот самолет относится к 10-му уровню и попадает в бои к 8-10-м уровням. В среднем к 9-10-м. Вашими главными противниками станут МиГ-15бис, Messerschmitt Me. P.1101 и прочие высокоуровневые красавцы. 

Если вы летали на North American FJ-1 Fury, то и здесь все будет более или менее знакомо. В вашем распоряжении окажутся те же шесть пулеметов калибром 12,7 мм. По ТТХ игровой Sabre — «высотник» и лучше всего чувствует себя в ближнем бою, где наиболее эффективно реализовывает потенциал вооружения.

Самолет отлично подходит для охоты на высотные тяжелые истребители, уступающие ему в маневренности. Можно использовать зажигательные ленты — высокая скорострельность будет представлять для противников серьезные проблемы. С другой стороны, нужно избегать лобовых атак и маневренного боя. Вступать в виражный бой не стоит, лучше всего атаковать соперников на проходах. И отрабатывайте тактику бум-зума (ударил и убежал): отойдя на безопасное расстояние и развернувшись через вертикаль, выносите его окончательно. 

Из дополнительного оборудования мы советуем выбрать пневматический перезапуск.

Плюсы:

• Высокий показатель оптимальной высоты — 2400 м.
• Высокая скорость.

Минусы:

• Самая низкая огневая мощь на уровне.

* * *

Норт-Американ F-86 «Сейбр» — легендарная машина в реальности и весьма популярный самолет в игре. Если вы сделаете ставку на этот истребитель, вас гарантированно ждет увлекательный игровой процесс, несмотря на то, что огневая мощь у этой крылатой машины одна из самых низких среди одноклассников. Как и в реальной жизни, на результативности боевого вылета прежде всего скажутся навыки и боевая закалка пилота.

Рождение легенды

Создать нечто уникальное дано не каждому. Когда Александр Морозов, будучи четырнадцатилетним подростком с шестью классами образования, пришел на Харьковский паровозостроительный завод, его трудовая деятельность началась с должности делопроизводителя и копировщика. Однако парень оказался работоспособным и смышленым и довольно скоро вырос до конструктора гусеничных тракторов «Коммунар». И только спустя девять лет, в 1928 году, молодой человек влился в конструкторскую группу, которая трудилась над опытным образцом маневренного танка T-1-12.  Это событие стало судьбоносным и определило всю дальнейшую жизнь. Несмотря на то, что Морозов на фронте лично не был, с танками он больше не расставался.

Затем последовали работа над Т-24, который стал одним из первых танков отечественной конструкции, и латание прорех в образовании в университете и техникуме. После получения всех необходимых «корочек» Морозов взялся за работу над новым проектом — колесно-гусеничным танком БТ. Он создал многие узлы, детали трансмиссии и ходовой части танка, который впоследствии выпускался и совершенствовался на протяжении нескольких лет (от БТ-2 до БТ-7М). Эти машины были основой бронетанковых сил РККА в довоенный период. Венцом семейства быстроходных танков стал, конечно, БТ-7. Машины повидали гражданскую войну в Испании, Халхин-Гол и советско-финскую войну 1939–1940 годов.

В работе над БТ Морозов получил не только бесценный опыт, но и новую должность — руководителя сектора КБ по новому проектированию. Во второй половине 1930-x годов военные потребовали создать машину с большей снарядной стойкостью бронекорпусов и увеличить их живучесть на поле боя. Закипела работа над А-20. На нем все еще должен был быть установлен колесно-гусеничный движитель (требование военных), хотя сам инженер понимал, что такая технология морально устарела. Тем не менее машина получила новый сварной корпус и новую башню. Построен был всего один-единственный экземпляр, которому тем не менее посчастливилось покинуть ангар и проявить себя в бою в составе 22-й танковой бригады.

Все дело в том, что Морозову все же удалось убедить руководство в необходимости запустить в производство более прогрессивный танк. В качестве главного козыря инженер использовал модель A-32, над которой корпел параллельно с «двадцаткой». Демонстрационные испытания показали, что принципиальных преимуществ у гусеничного танка по сравнению с колесно-гусеничным на тот момент все же не оказалось, зато у А-32 сохранялся запас по увеличению веса. Другими словами, на него можно было при желании установить в два раза более надежную броню. Сказано — сделано.

Так появился легендарный средний танк Т-34, в котором впервые в мире удалось совместить высокие показатели огневой мощи, противоснарядной защиты и подвижности. Сегодня А.А. Морозова называют создателем «морозовской школы» танкостроения.

Легенда в деле

«У нас не было ничего сравнимого уровня», — сказал как-то генерал-майор Фридрих фон Меллентин. Но это еще что. Сам Гитлер признался своим генералам: «Если бы мне было известно о таких танках у русских, возможно, я не начал бы эту войну».

И действительно, немцы смогли обрести над главной «рабочей лошадкой» Красной армии существенное превосходство только после появления у них «Тигра», «Пантеры» и самоходной установки «Фердинанд». И это при том, что первые образцы не отличались надежностью, и Т-34 модернизировался на протяжении всей войны. Морозов лично контролировал каждое вносимое улучшение. Так, машины 1940-х годов немало отличались от тех, что сходили с конвейера уже в 1943-м. Кстати, общее количество собранных машин превышает 84 тысяч единиц — это самый массовый танк.

76,2-миллиметровая пушка Ф-34, которую устанавливали на танк, для своего времени была сверхоружием и в легкую расправлялась с немецкими Panzer I-IV. К лету 1943 года основным танком вермахта становится Т-V «Пантера», чьи формы броневого корпуса и башни были скопированы у Т-34.

Компоновка экипажа вполне классическая. Механик-водитель и стрелок-радист располагались в отделении управления, а заряжающий с командиром, выполняющим также функции наводчика, находились в двухместной башне.

Игровое воплощение легенды

Можно сказать, что Т-34 самый «средний» из всех средних танков. «Светить» им не очень удобно, зато он отлично проявляет себя как танк поддержки благодаря своим динамическим характеристикам. Много урона за один выстрел нанести не получится, зато скорострельность неплохая. Броня далеко не идеал, но можно «танковать» маленькой башней. Большинство ТТ и ПТ способны расправиться с «тридцатьчетверкой» с одного точного попадания, именно поэтому иногда попросту игнорируют ее ради более лакомой добычи… в результате подставляя свои слабые места под удар.

Практика показывает, что из дополнительного оборудования имеет смысл рассмотреть следующие агрегаты:

• Орудийный досылатель среднего калибра;
• Улучшенная вентиляция класса 2;
• Просветленная оптика или усиленные приводы наводки.

Главные конкуренты Т-34: Pz/III/IV, Pz.IV, M4 Sherman, M7, Type T-34, Mk.VI «Crusader».

Плюсы:

• Скорострельность (перезарядка 2 секунды)
• Урон в минуту (ДПМ) самый большой среди всех топовых орудий на технике 5-го уровня (не учитывая САУ)
• Хорошая динамика
• Максимальная скорость (56 км/ч)
• Небольшая башня
• Частые рикошеты от танка
• Отлично фармит (особенно если мы наносим 1000 и более единиц урона за бой)

Минусы:

• Скорость сведения 2,3 с (недостаточно скорострельности орудия при стрельбе на расстоянии более 100 метров)
• Большая зависимость от союзников (особенно от тяжелобронированных)

* * *

Лучшим эпилогом к нашему рассказу послужат слова премьер-министра Великобритании лорда Уинстона Черчилля о самом эффективном оружии второй мировой войны. Вот что он ответил журналистам на вопрос, что же все-таки лучше: «Три. Английская пушка. Немецкий самолет «Мессершмитт». Русский танк Т-34. Однако если в первых двух случаях мне понятно, как это было сделано, то я совершенно не понимаю, как появился такой танк…»

Победоносных боев на «тридцатьчетверке», друзья! Играйте с гордостью.

T37

Реальность

Пусть вас не вводит в заблуждение типично «нашенское» наименование машины. На самом деле этот танк чистокровный американец, и заокеанские инженеры проектировали его на замену хорошо зарекомендовавшему себя M24 Chaffee. Первые чертежи появились еще в 1945 году, но тут началась война в Корее, и до реализации дело дошло лишь год спустя, а первый рабочий прототип — T37 Фаза I— появился вообще только в 1949-м.

От «Чаффи» танк отличали модернизированная башня и система ведения огня. Машина оснащалась 76-миллиметровой пушкой, спаренной с пулеметом и способной пробивать 127 мм брони на расстоянии около километра (в WoT такое орудие — топовое для «Чаффи»). А второй прототип — Фаза II — разжился уже орудием Т91 (в игре им щеголяет Т71).

По бортам башни устанавливались два 7,62-миллиметровых пулемета. Третий зенитный пулемет монтировался на крыше. Со стороны заряжающего по правому борту находился специальный лючок для выброса стреляных гильз.

При проектировании Т37 множество узлов и агрегатов было заимствовано с М24. Ключевым отличием стала крупная и тяжелая башня, которая оказалась гораздо более просторной и удобной для экипажа, а также силовой агрегат мощностью 500 л. с., получившийся тяговитее, чем у Chaffee. Однако дальше прототипов дело не пошло, и на конвейер танк не встал — «тридцать семерке» армия США предпочла M41 «Walker Bulldog».

Игра

Игровая версия Т37 относится к VI уровню в ветке легких американских танков и, как и ее исторический прообраз, многими повадками напоминает «Чаффи». Машина не может похвастаться хорошей броней, хотя запас прочности у нее все же на 100 единиц больше, чем у предшественницы. Скорость тоже чуть-чуть подросла, однако ждать невероятной динамики от танка не стоит. Да и сам «Чаффи» никогда не был гоночным болидом.

Орудие осталось прежним (76-миллиметровым с пробитием в 120 мм), но получило барабан заряжания на пять снарядов. Улучшилась и стабилизация — попадать в цель стало немного проще. Обратная сторона — невозможно установить «досыл». Лучше могла бы быть и маневренность на скорости. Зато танк оказался более ремонтопригоден: затраты заметно меньше.

Машинка получилась неоднозначной и… скорее все же проходной. Оптимальная тактика боя на Т37 — партизанщина. Быстренько снимаем с врагов по 200—300 HP или «забираем подранков» (уничтожение и так уже издыхающей машины) и вновь уходим в тень до следующего удачного момента.

M41 Walker Bulldog

Реальность

«Бульдог», как его прозвали в народе, стал следующей ступенью в развитии «Чаффи» и Т37 Фаза II. Сначала второй прототип получил обозначение Т41, а слегка модифицированный вариант Т41Е1, в свою очередь, и был стандартизирован как М41. Сначала танк назывался «Литтл Бульдог» («Маленький бульдог»), но чуть позже его переименовали в «Уокер Бульдог» («Бульдог Уокера») в память о генерале Гаррисе Уокере, который прошел через первую и вторую мировые войны, а позднее командовал наземными войсками США во время корейской войны.

В историю этот человек вошел благодаря приказу о прекращении отступления в момент, когда силы ООН были отброшены на юго-восток Корейского полуострова и терпели одно поражение за другим. В 1951 году Гаррис Уокер погиб в автокатастрофе под Сеулом.

В том же году первые «Бульдоги» покинули заводские цеха фирмы Cadillac, принадлежащей корпорации General Motors. В состав экипажа входили четыре человека, трое из которых находились в башне, а механик-водитель помещался спереди слева в отделении управления. Удивительно, но даже для танка американские инженеры внедрили систему регулировки сиденья по высоте, а в экстренном случае водитель вместе с сиденьем мог катапультироваться через люк в днище.

Башня была увенчана новой 76,2-миллиметровой длинноствольной пушкой с начальной скоростью снаряда около 1000 м/сек. Наведение по вертикали и горизонтали осуществлялось с помощью электрогидравлических приводов. На большинстве машин наводчик использовал телескопический прицел, а на некоторые образцы устанавливался прицел-дальномер.

В качестве дополнительного вооружения применялся 7,62-миллиметровый пулемет, спаренный с пушкой, и 12,7-миллиметровый зенитный пулемет, установленный на крыше башни. Курсового пулемета и системы автоматического заряжания, которые на стадии планирования входили в комплектацию, на серийных машинах не оказалось. Часть боекомплекта хранилась в носовой части корпуса справа от водителя. Боевое отделение оборудовалось вращающимся поликом.

Танк состоял на вооружении американских воздушно-десантных войск, применялся в разведке и для огневой поддержки пехоты. В 1960-е армия США отказалась от него, признав неудачным, но вплоть до начала нулевых танк использовался армиями других стран: Австрии, Дании, Греции, Японии, Португалии, Испании, Турции, Чили, Таиланда и Тайваня. Всего было построено более 3700 машин.

Игра

В WoT он относится к легким танкам седьмого уровня и имеет прочность 860 HP. Мощность двигателя — 500 «лошадей», которые выдают максимальную скорость 72 км/ч.

На выбор есть два очень различающихся характеристиками орудий:

76 mm Gun М32 late

• Уровень орудия — 7;
• Боезапас — 65;
• Время заряжания — 3,5 секунд;
• Скорострельность — 17.4 выстрела в минуту;
• Время сведения — 1,9 секунд;
• Точность — 0,38;
• Бронебойность ПБ/КС/ОФ — 175/210/38 мм;
• Урон — 150/150/185;
• Цена — 76 600 серебра.

76 mm Gun T91E5

• Уровень орудия — 7;
• Боезапас — 70;
• Время заряжания — 32 секунды (барабан);
• Время сведения — 2,1 секунды;
• Точность — 0,4;
• Бронебойность ПБ/КС/ОФ — 175/210/38 мм;
• Урон — 150/150/185;
• Барабан: емкость — 10, скорострельность — 2 снаряда внутри барабана;
• Цена — 74 500 серебра.

Таким образом, главные достоинства первого орудия — высокая скорострельность и точность вкупе с отличной стабилизацией, а второго — долгоиграющая десятизарядная кассета. Если вы опытный игрок, берите второй вариант, не прогадаете. Но помните, что между выстрелами будет пауза в тридцать секунд, а это очень много. Если же вы не до конца уверены в своих силах, лучше остановиться на 76 mm Gun М32 late — стабильный средний урон обеспечен.

Плюсы:

• Хорошая динамика;
• Сбалансированное орудие;
• Большой обзор;
• Маскировка;
• Кассетный вариант заряжания.

Минусы:

• Внушительные габариты;
• Слабая броня и как следствие высокая критуемость.

Танк получился относительно гибким с точки зрения стратегии. Можно «светить», играть в поддержке или быть «антисветом». Первый вариант хоть и возможен, но все же не оптимален: как-никак танк немаленький, и попасть в него несложно.

С другой стороны, сидеть в кустах — тоже не самое веселое времяпрепровождение, но именно в этом заключается вторая тактика игры на M41 — «засадник». Играем как можно аккуратнее и, узрев одинокий недобитый танк, оперативно «забираем» его, после чего снова уходим в подполье. Главное — не нарваться на танк, прикрывающий потенциальную жертву. Тактика возможна с кассетным орудием, классическая скорострелка не поможет.

ЛТТБ

Реальность

Легкий танк тяжелого бронирования, а именно так, несколько абсурдно, расшифровывается аббревиатура, — еще одна машина, навсегда оставшаяся на бумаге и в воображении конструкторов. Только на сей раз — советских. Работа над чертежами велась в научно-исследовательском бюро омского завода №174.

В 1944 году Красной армии требовалась новая машина для разведки боем. Для этого танк должен был обладать хорошей броней спереди и по бортам. Планировалась установить защитные листы толщиной до 45 мм, как у Т-34. Из орудий выбор сначала пал на 76-миллиметровую пушку, но позднее ее сменила 85-миллиметровая С-53.

Однако и этим планам не суждено было сбыться. Запуск ЛТТБ в производство оказался бы слишком накладным: разработка совершенно новых узлов танка, месяцы испытаний, сооружение новой сборочной линии, внушительные расходы… А времени и сил попросту не было, завод ударными темпами выпускал Т-34-85, нужные здесь и сейчас. А жаль, быстрый и неплохо защищенный ЛТТБ, с его довольно эффективной пушкой, мог бы сыграть немалую роль в битвах Великой Отечественной.

Игра

Игровой ЛТТБ относится к легким танкам VII уровня, его прочность 950 HP, мощность двигателя 550 л. с., максимальная скорость 68 км/ч. Масса и предельная масса — 22,0 / 22,5 т, экипаж состоит из четырех человек. Бронирование корпуса: лоб 90 мм, борта 45 мм, корма 40 мм; бронирование башни: лоб 90 мм, борта 75 мм, корма 52 мм.

Характеристики орудий:

Тактика игры на ЛТТБ вытекает из ее исторического предназначения — разведка боем. Прежде всего вы станете «глазами» своей команды. С самого начала старайтесь занять самую удобную позицию для «подсвета» из кустов. Или «просветите» стартовый разъезд неприятеля, полагаясь на хорошую динамику и скорость машины. Не лезьте в гущу боя почем зря, ваша машина полезнее живая. Впрочем, это не означает, что нужно до предела скучать где-нибудь в засаде. Увидели неприкрытую ПТ-САУ — смело «забирайте» ее, предварительно хорошенько «закрутив».

Из оборудования советуем доукомплектовать танк просветленной оптикой, орудийным досылателем среднего калибра и улучшенной вентиляцией класса 1. А из снаряжения нелишними окажутся огнетушитель, малый ремкомплект и малая аптечка.

ЛТТБ в игре отлично справляется со своей задачей — он светит, и делает это хорошо. А неплохое орудие превращает его в сильного бойца (хотя углы вертикальной наводки вниз могли быть и лучше). Очень жаль, что Красная армия в свое время не получила эту машину.

* * *

Каждый танк получился по-своему интересным. Каждый достоин занять почетное место в ангаре. Скорее отправляйтесь в бой и рассказывайте в комментариях о своих красивых победах на новых машинах. Успехов, танкисты!

На окончательный разгром врага!

На этом самолете Борис Еремин с гордостью летал до самого Дня победы и участвовал в боях на разных фронтах: львовском, польском, румынском, венгерском, астрийском и немецком. А в небе над Чехословакией сбил последний вражеский самолет. Як-3 с надписью на борту «От Ферапонта Петровича Головатого <…> на окончательный разгром врага!» вошел в историю не только Великой Отечественной войны, но и всего советского народа как абсолютный символ патриотизма. А летчику Еремину присвоили звание Героя Советского Союза.

Увы, сегодня легендарная машина хранится в музее города Санта-Моника, и американцы не спешат отдавать экспонат обратно — по договору самолет был передан сроком на четыре года, а прошло уже больше двадцати. Но не будем о грустном.

История побед и… побед!

За два года было выпущено 4848 таких самолетов. До начала Отечественной войны советские инженеры разработали несколько вариантов истребителей для уничтожения самолетов врага над полем боя. Самым удачным оказался И-26, сконструированный командой Александра Яковлева. Машина имела двигатель жидкостного охлаждения.

Следующей модификацией стал Як-1— по признанию многих тогдашних пилотов, очень удачный самолет. Однако в начале осени 1942 года на советско-германском фронте появилась новая модификация «Мессершмитта» — Bf.109G, оснащенная мотором повышенной мощности. Это автоматически перевело советские Як-1, Як-7 и ЛаГГ-3 в разряд устаревших. Начались работы над новой модификацией первого «Яка», которая впоследствии получила числовое обозначение «3».

Задачей советских авиаконструкторов было, как водится, догнать и перегнать — и они справились. К поставленной цели инженеры шли тремя путями — повышение мощности двигателя, снижение массы самолета и улучшение его аэродинамики. В результате при помощи наддува удалось поднять максимальную мощность мотора ВК-105ПФ с 1180 до 1240 л.с. Казалось бы, немного. Однако вкупе с заменой массивных деревянных лонжеронов крыла более легкими металлическими, а полотняной обшивки задней части фюзеляжа — фанерной, прибавка в скорости и мощности оказалась ощутимой. Большинство этих и других нововведений поочередно внедряли на опытных образцах Як-1М («Москит»), а затем на «Дублере». Первый же серийный Як-3 сошел с конвейера саратовского авиазавода 1 марта 1944 года. Тогда же и в первый раз оторвался от земли.

Максимальная скорость машины на высоте была выдающейся — более семиста километров в час! Скороподъемность — 1111 м/мин; практический потолок высоты —10 700 м. Даже враги признавали превосходство машины. Немецкий летчик-испытатель Ганс-Лерхе Вернер в своих мемуарах писал: «Як-3 производил превосходное впечатление. Качество поверхности фанерного крыла было выдающимся. Чрезвычайно малый вес самолета в сочетании с приемлемым аэродинамическим качеством и мощностью двигателя позволяет ожидать отличной скороподъемности и лучших характеристик в бою на виражах и малых высотах, по сравнению с нашими истребителями Ме-109 и FW-190. И то, что «Як» в своем аэродинамическом исполнении проявлял себя превосходно, нельзя было не заметить. Теперь я по-настоящему понял, насколько приятно летать на этой машине...» 

Яковлев Як-3 в World of Warplanes

А теперь испытать те же эмоции, какие испытал немецкий пилот больше полувека назад, можете и вы — просто купите самолет в World of Warplanes! И обойдется он, кстати, намного дешевле, чем когда-то советскому колхознику…

В игре машина причислена к легким истребителям VII уровня. Это яркий представитель «маневренных Яков», а потому он копирует многие преимущества и недостатки предшественников — Як-1 и Як-1М. С точки зрения тактики тоже наблюдается сходство: если вы летали на младших модификациях, перестроиться будет несложно.

К сожалению, Як-3 имеет довольно низкую огневую мощь, но это компенсируется высокими показателями маневренности. Этот самолет — «виражник», и лучше придерживаться простых правил:

1. Не забирайтесь выше оптимальных высот (максимальная по ТТХ — 1300). Удерживайте показания альтиметра в зеленой зоне.
2. Не пытайтесь соперничать с «высотниками» на их комфортных высотах, не нужно за ними гоняться.
3. Используйте «крен влево» и «крен вправо», активно маневрируйте и уходите от вражеского огня. После чего незамедлительно контратакуйте.

Чтобы побороть «высотник», лучше всего вынудить его спуститься. Просто оставайтесь на своем уровне и постоянно посматривайте вверх — рано или поздно он не выдержит и снизойдет до вас. Маневра обычно хватает, чтобы увернуться от «бум-зума», а дальше дело техники.

Орудия и дополнительный тюнинг

20-миллиметровая пушка ШВАК обладает скорострельностью и скоростью снарядов, близкими к показателям 12,7-миллиметровых пулеметов УБС. Это оружие позволяет вести точную стрельбу по цели.

23-миллиметровая пушка НС-23 — более крупный калибр, но при этом улучшение ЛТХ происходит за счет меньшего веса самой пушки.

23-мм НС-23 + 2х20-мм Б-20 — характеристики пушек сильно различаются, такая комбинация эффективна на коротких дистанциях благодаря значительному приросту огневой мощи. Хотя и ценой ухудшения ЛТХ.

Укомплектовать самолет лучше всего бронебойными или бронебойно-зажигательными лентами. Из дополнительного снаряжения, практика показывает, есть смысл выбрать рефлекторный прицел, усиленную обшивку и покрытие аэролаком. Нелишними будут и ручные огнетушители, а также пневматический перезапуск.

Подводим итог.

Сильные стороны:

• Хорошие показатели скорости у земли.
• Очень хорошая маневренность.
• Отличная скороподъемность.

Слабые стороны:

• Слабое вооружение.
• Низкая прочность.
• Низкая оптимальная высота.

* * *

Як-3 в реальности — однозначный лидер, король неба, легенда советской инженерии. Его игровое же воплощение получилось неоднозначным. Это далеко не супероружие на все случаи жизни, и во время боевых вылетов нужно держать в голове множество нюансов обращения с машиной. Зато какая харизматичная машинка!

Война никогда не заканчивается

Нововведение это было логичным и обоснованным, ведь незадолго до этого игрокам позволили объединяться  в кланы. Те, кто искал соратников по интересам и не более, создавали любительские кланы. Рассекали рандомные карты во взводах или ротах и просто отрывались после тяжелого трудового дня.

Но некую скромную часть бронетанковых энтузиастов давно не привлекал бой со случайными соперниками. Они жаждали сразиться с достойными ради славы, а в идеале — еще и за власть и богатство. Глобальная карта, она же Мировая война, для них стала полигоном, где спортивные кланы, вроде Red, NOD и GGWP, смогли меряться навыками и величиной калибра. Тестовый запуск стратегического режима случился 1 февраля, и уже десятого числа карта мира изменилась безвозвратно. Как свора голодных волков, сильнейшие группировки схватились за территории (изначально нейтральные, то есть свободные), которых в игре гораздо меньше, чем их самих.

Для вящего удобства планета разделена на восемь регионов, включающих Средиземноморье и даже Зауралье. Они, в свою очередь, разбиты на «провинции», которыми считаются как крупные страны, так и мелкие области на краю севера. Каждая из них приносит в казну нынешнего владельца определенную сумму золота. Она меняется в зависимости от удачности расположения, соседних стран, того, столичная ли «провинция», и даже от части света. Скажем, Объединенные Арабские Эмираты не имеют сторонних территорий и, по сути своей, столица. Захватив их, клан будет получать 4080 золотых. А оккупировав Бадахшан — жалкие 24 монеты. Да и то для их получения требуется удержаться на плацдарме 24 часа. Что не так просто, как кажется.

В казну клана ежесуточно капает общая сумма со всех подконтрольных зон. А уж как распорядится золотом руководство клана в лице казначея и командира, зависит от политики организации. Одни честно делят драгоценный металл между участниками боевой группы, другие награждают лишь тех, кто воевал достойно. А некоторые вообще покупают на средства общака премиум-танки для себя лично, но оставим это на их совести.

Бремя власти

Создать собственный клуб с машинным маслом и танкистками может любой желающий всего за 2500 золотых. Но десантировать боевой отряд на ГК с ходу никто не даст. Здесь масса нюансов, которые надо учитывать толковому военачальнику.

Прежде чем двинуться покорять мир, группировка должна иметь ставку. Это либо захваченная стартовая, либо мятежная земля. Отсюда уже можно планировать операции. Какой будет ставка, строго зависит от возможностей бойцов. За каждую провинцию ежедневно идет борьба, а за самые прибыльные, вроде Криоса, Баку и Швейцарии, кровь льется беспрестанно. Маленькая опытная группа может занять неперспективную провинцию и уже с нее продолжить экспансию. А может попытаться выбить с насиженного места топ-клан, что близко к подвигу. Забраться на Олимп и спихнуть Зевса с трона и того проще, но удача любит риск.  

На глобальной карте отображается вся информация о желанной территории: нынешний хозяин, доход, ближайшие претенденты на владение и название карты. Бойцов клана символизируют фишки, количество коих зависит от численности группы. И тратить их бездумно нельзя, ведь даже за отказ от десантирования снимается часть фишек. Ждать их восстановления придется сутки. Они не менее важный ресурс, чем казна. Исходя из этих данных, правящая верхушка планирует свое наступление, оценивает расстановку сил и анализирует ситуацию. Важно не забывать, что противник такой же человек и совершенно непредсказуем.

Это для непосвященного игрока Мировая война — лишь один из режимов. Для постоянных участников ГК — это шахматная доска, где нужно чувствовать малейшие изменения. Неспроста слабые, малочисленные или плохо организованные группы объединяются в альянсы, превращая WoT в глобальную стратегию, а не в «веселые танчики». Грамотное руководство и подбор кадров решают не меньше, чем личный навык.

Хотя и это может вскоре измениться. Для одиночек разработчики обещают вести функции наемников. Кланы от этого не исчезнут, но соло-игрокам удастся поучаствовать в жизни приглянувшейся группы, а там и вступить в нее, если будет желание.

Война — дело тонкое

Чтобы достичь успеха в Мировой войне, нельзя просто так махать кулаками и бездумно захватывать все подряд. Умный командир тратит деньги на вербовку агентов в соседней провинции, чтобы знать возможности обороны. И не забывает о собственной, тренируя контрразведчиков. Пусть ближайшая территория не особенно доходна, но вероятность мятежа из-за прямой связи со ставкой низка. Это выгодно слабым группам в долгосрочной перспективе. Много позже от защиты бесполезных земель можно, даже нужно будет отказаться, ведь ресурсы не бесконечны.

А чтобы захватчикам жизнь медом не казалась, провинции разрешено грабить, получая сразу тройной доход. Конечно, не все так просто. С момента оккупации должны пройти сутки, чтобы разбойничья функция стала доступна. И ни в коем случае нельзя забывать, что разоренная территория в течение пяти дней не принесет никакого дохода. Некоторые кланы по неопытности делают серьезную ошибку, устраивая праздник с пальбой в воздух, а потом вынуждены бросать бесполезный кусок земли. Позволить себе его защиту могут себе лишь крупные кланы с тысячами солдат. Фишек много, да и вопрос уже в престиже, а не в деньгах.

Для мощных группировок отличным тактическим ходом считается отступление с разграблением. Вернуть их в случае необходимости они всегда успеют. Дело в том, что в каждой провинции есть шанс мятежа. Такие территории гораздо легче захватывать. Вероятность восстания зависит от многого. Например, от отсутствия прямой связи со ставкой, поэтому молодые игроки на глобальной карте предпочитают действовать осторожно.

А топовые кланы чувствуют себя вольготно на денежных кормушках по этой же причине. Если разведданные говорят о том, что есть высокий шанс проиграть, то командир действует в соответствии с общей политикой и продолжительностью владения конкретным местом. Если она превышает семь суток, процент от этого накладывается на разграбление. Как итог хитрые комроты сливают бой либо подстраивают техническую победу противника, отдавая ему пустую, как кошелек студента, провинцию.

Это лишь один из стилей защиты, и он не претендует на звание лучшего. Каждый клан действует по-своему. Если часто бегать, то неофициальная репутация упадет ниже урона СУ-26, а такое не нужно никому.

Мир в огне

Итак, клан собран, план составлен, а фишки бойцов выдвинуты на позицию захвата. Что же дальше? Планирование заканчивается, начинается война. Утвердившись в желании участвовать в десантировании на чужую землю, остается только дождаться начала битвы. Чем больше претендентов на место нынешнего хозяина, тем дольше и сложнее добираться до финала. Сгруппировав к назначенному игрой сроку лучших из лучших, рота одного претендента схлестывается с другой. В случае неявки отобранных соклановцев противнику засчитывается техническая победа, и он проходит дальше. И так до самого конца, пока не останется сильнейший.

Те, кто впервые участвует в Мировой войне, испытывают шок. Неспроста ветераны заклинают амбициозных молодых командиров не соваться на ГК с кучкой зеленых кадетов, не знающих, где на «Эль-Халлуфе» от артиллерии прятаться. Игровые карты все без исключения идентичны, и именно те, кто провел в WoT больше времени, знают их особенности. Что частенько означает победу в бою.

Столкновения претендентов во всем аналогичны режиму «Случайный бой». Надо захватить вражескую базу либо уничтожить всю технику. Ничего сложного, и за годы существования WoT появилось огромное количество подробных руководств на любой вкус, что по режиму, что по технике. Отличие поведения команды в рандоме и на ГК — в подходе. Хаотичный разброс сил мгновенно приведет к поражению. Надо координировать действия, анализировать на ходу и принимать решения. Тактика превыше всего.

В первую очередь активизируются легкие танки, так называемые «светляки». У них сразу несколько задач, главная из которых — раскрыть местоположение противника, а в идеале и его артиллерии. При обнаружении последней уничтожить ее любой ценой. Если расклад сил позволяет, то и ценой собственной жизни. Хотя этого лучше избежать, ведь пара светляков, умеющих грамотно «кружить тяжи» и брать на «абордаж» (зажимание с двух сторон), творит на поле боя страшные вещи. После агрессивной разведки командир решает, куда, кого и в каком количестве отправить. Вариаций много, и для победы их надо знать все.

Выбор моделей танков порой судьбоносен. Среди кланов имеется неофициальный табель о рангах «полезности». Лидерами считаются: Bat Chatillion 25 t, T-62A, T57 Heavy Tank, Объект 140 и Е-100. Эффективность их доказана бесчисленным количеством боев, хотя объект присоединился к чемпионам лишь недавно. Зато «бачат» в тандеме с «хевиком» и не думают покидать насиженные места. Опытные танкисты сделали свой выбор не благодаря длине ствола и красивым разводам на броне, а благодаря целому комплексу характеристик.

Посекундная скорость перезарядки, угол наклона и разворота орудия (для ПТ-САУ критичный фактор), скорость движения, да даже вес. Всё, что в рандоме не учитывается, в Мировой войне важнее национальной принадлежности и модели машины. Практичность в выборе определяет успех роты. И каждый боец должен располагать целым парком, ведь вне зависимости от результата боя машина-участник на некоторое время блокируется. Время это зависит от уровня, результата и класса танка. Скажем, Т110Е5 клана-захватчика будет недоступен в течение тридцати трех часов. Разумеется, на глобальной карте.

Враги сожгли родную хату

Тонкости в выборе техники и знание карт, безусловно, важны. Но успешность «отжатия» провинции у владельца зависит от опытности захватчиков. Это им придется атаковать, а не наоборот. Защитники преспокойно уходят в «деф», то есть мертвую оборону. На какие только хитрости они не идут ради этого!

Карту «Перевал», несмотря на популярность в рандоме, искренне ненавидят многие кланы и альянсы. Причина в ее гористости. Лишь самые знающие артиллеристы смогут на ней хоть что-то настрелять. Конечно, шаблоны расположения танков в «дефе» помогают им работать «сплешами», то есть осколочными фугасами, но легче штурмующим от этого не становится.

База защитников располагается в горах, и к ней всего два подхода. Дорога через ущелье обычно используется для массового «раша» защитников во фланг штурмовикам. А вот прямой путь к флагу похож на горлышко бутылки, и обороняющаяся сторона этим пользуется вовсю. Е-100 и парочка Maus своими неподъемными тушами закупоривают дорогу намертво. Остается либо идти в лобовое столкновение с «рашем», либо протискивать потенциальных смертников мимо «дохлых мышей». А сверху их прекрасно видят ПТ-САУ, и не приведи господи это будет «тысячелетие боли» в лице JagdPanzer E100 или «вафля», она же Waffentrager auf E 100. Штурм с высокой долей вероятности захлебнется кровью.

Wargaming прекрасно понимают, что это тактико-стратегическое разнообразие рано или поздно надоедает, тем более что расстановка кланов давно всем известна. Потому на ГК ввели уникальные масштабные акции — «события». Первая кампания, вторая кампания и «Мир в огне» ставили перед участниками целью набор большего количества очков победы. В течение нескольких этапов кланы выполняли задания вроде уничтожения конкретных моделей машин или достижения определенного количества урона. Победители, помимо игрового золота и уникальных медалей, получали уникальные танки. Но с ними не все так радужно, как кажется обычным игрокам. И танк М60, и VK7201 хороши сами по себе, но в Мировой войне им места не нашлось. Они занимают низшие строки табеля «полезности».

* * *

Так что же такое Мировая война? Это отдельный мир, игра в игре, со своими правилами, особенностями и легендами. Здесь бал правит не сила, а менеджмент и вербовщики кадров.

От винта!

Прежде всего, игра стала дружелюбнее к тем, кто впервые решился покорять небесные просторы. В главном меню появился «Бой с ботами», одноименная же кнопочка расположилась рядом с кнопкой «В бой». В новом режиме схватка проходит по стандартным правилам «превосходства», с тем лишь исключением, что в команде только пятеро реальных пилотов. Остальные десять — компьютерные «коллеги». А команда соперников вообще укомплектована исключительно самолетами под управлением ИИ.

Сражения против ботов не записываются в общую статистику на экране достижений, награда за бой отсутствует, боевые задачи и достижения тут свои. Зато боеприпасы и снаряжение после вылета пополняются бесплатно. Все это сделано, чтобы новичок освоился в игре в щадящем формате и только потом отправлялся покорять небо в реальных сражениях бок о бок с матерыми асами. Впрочем, последним тоже никто не запрещает поразвлечься в «тепличном» режиме, отдыхая от напряженных баталий с другими игроками.

Кроме того, на первых порах стажерам предоставляют исключительно упрощенный ангар, где ожидает вылета единственный самолет первого уровня. Недоступны и все возможности потратить золото, кредиты и опыт. Только после уничтожения десяти наземных объектов и самолетов за один или несколько боев против ботов разблокируется полный функционал привычного ангара.

«Превосходство» на земле и в небе

Как ни удивительно, самые существенные изменения произошли не в небе, а на земле. Совершенно по-иному теперь подходят к атаке наземных целей противника в «Стандартном бою». Механика системы превосходства доработана так, чтобы вклад штурмовиков и истребителей в победу команды был более весомым. А уничтожение наземных целей стало более нетривиальной задачей. Многие бункеры и линкоры пережили «косметический ремонт» и обзавелись новыми анимациями. Но главное — каждый наземный объект отныне — комплекс из разных частей с разными параметрами (в первую очередь обращайте внимание на броню). В зависимости от этого составные части помечаются новыми пиктограммами.

Небронированные  объекты — отмечены желтым. Обычно это десантные и транспортные корабли, эсминцы, легкие танки или пушки. Вести огонь по ним можно из орудий любого калибра, включая пулеметы. Эффективнее всего атаковать их на штурмовике, но и истребителям такие цели по зубам. Просто потребуется чуть больше времени.

Бронированные цели — обозначаются красными значками. Чаще всего это бункеры, тяжелые танки, корпуса линкоров и тому подобное. В борьбе против них эффективнее всего покажут себя бомбы и ракеты, пушки калибром свыше 20 мм. Целиться придется как можно точнее, хитрость с попаданием в площадь, на которой расположен объект, больше не работает!

Особая категория — зенитные орудия, помеченные желтым треугольником. Красных треугольников вы не встретите, поскольку все установки ПВО на данный момент лишены брони. Такие объекты сможет уничтожить почти любой истребитель. Вероятнее всего, разработчики со временем введут в игру и бронированные зенитки.

Каждая часть объекта может вспыхнуть, если использовать при авианалете патроны или снаряды с шансом поджога. При этом вероятность загореться выстроена на основе здравой логики: бетонный бункер едва ли полыхнет, словно спичка, а вот какой-нибудь грузовичок сгорит дотла.

Все эти новшества потянули за собой закономерные изменения в механизме вычисления превосходства команд. Прежде, уничтожая наземные объекты и самолеты противника, игроки набирали очки, нужные для заполнения шкалы превосходства. Теперь эта шкала работает по-другому. Она начинает заполняться, как только команда получит хотя бы одно очко превосходства.

Таким образом, если не уничтожены все самолеты одной из сторон, победа присуждается команде, чья шкала быстрее заполнится на 100%. Набор заветных процентов зависит от эффективности работы пилотов: каждое заработанное очко (каждый сбитый самолет, каждая разрушенная часть «наземки») ускоряет заполнение шкалы.

При этом важно понимать: замедлить заполнение шкалы превосходства противника невозможно. Однако каждый сбитый самолет или полностью уничтоженный наземный объект сбрасывает уровень заполненности на определенное количество процентов.

Разработчикам пришлось полностью переработать «стоимость» всех классов самолетов и типов наземных объектов. Пара простых примеров: подбив истребитель, вы получите 15 очков, отпилив от шкалы превосходства противника 15%; уничтожив наземный бункер — заработаете сразу 20, а враги потеряют 20% превосходства. То есть заработанные очки эквивалентны процентам превосходства.

А что еще?

На этом изменения не заканчиваются. Разработчики добавили режим наблюдателя «Динамический»: с его помощью можно следить за самолетами союзников со множества «предустановленных» камер и ракурсов, переключаясь между ними автоматически или вручную.

Не обошлось, конечно же, и без главных героев игры — новых стальных птиц. В игровом магазине появились китайские премиумные самолеты Breda Ba.27 Metallico (истребитель III уровня) и Nakajima Ki-43-Ic (истребитель IV уровня). Кроме того, авиаконструкторы Wargaming перебалансировали многие из имеющихся самолетов, добавили гамму новых достижений, улучшили управление мышью и джойстиком.

Наконец, добавлена новая карта «Каньон», доступная для боев на самолетах III–X уровней, и полностью переработан «Национальный парк», доступный для боев на самолетах I–V уровней. По мнению многих пилотов, в «Каньоне» полностью «победили движение самолетов по часовой стрелке». Команды сходятся строго по центру и устраивают лихой огневой водоворот, а не летают по кругу друг за дружкой, пытаясь подбить отставшего от стаи.

* * *

Такая прорва изменений побуждает выстраивать совершенно новые боевые тактики: какие объекты уничтожать первым делом и «что почем» в пересчете на проценты шкалы превосходства, какое вооружение использовать, как координировать командные действия, какие возможности дарит новая техника… Да, обновление 1.5.0 определенно удалось — изменений столько, что хватит не на одну неделю вдумчивого изучения!

Общее — не значит ничье!

Отныне у вас и ваших боевых товарищей появилась возможность обзавестись игровой собственностью, более того —  недвижимостью! В режиме «Укрепрайоны» клан может обустроить собственную базу — она будет приносить игровой опыт и кредиты. Создается укрепрайон бесплатно, но решение уполномочен принимать только командир клана. Ключевое условие — на момент формирования укрепрайона в клане должно быть не менее двадцати человек. С меньшим количеством людей поддерживать базу просто невозможно.

Далее на карте выбирается направление (тропинка, вдоль которой будет построено здание) и закладывается «фундамент» сооружения. После этого нужно доставить промышленный ресурс к месту строительства объекта. Главное здание укрепрайона — конечно, командный центр. Его уровень развития определяет уровень всей базы: строений, объемов складов, количество и время транспортировки промышленного ресурса.

Строения разных типов обеспечивают клану разные полезности: одни накапливают опыт, другие влияют на доходность боев, третьи дают бонусы к свободному опыту, четвертые — бонус к прокачке экипажа танка, пятые позволяют укрепрайону развиваться быстрее. Перед постройкой вы сразу увидите, что именно дает конкретное здание. К выбору будущего строения нужно подходить со всем вниманием, ведь количество мест под застройку сильно ограничено. Все как в реальной жизни: абы где ляпнуть дом не получится. Предварительно придется открывать новые направления.  

Немаловажно помнить о так называемых резервах — бонусах, которые действуют определенное время. Есть боевые (артобстрел, авиаразведка и т. д.) и небоевые (бонусы к опыту, кредитам и т. д.) резервы. Командир или заместитель командира клана распоряжаются ими на свое усмотрение. Можно активировать резерв в определенное время — например, с шести до восьми вечера, и в этот промежуток всем членам клана будут капать, скажем, повышенные экономические бонусы. В зависимости от того, что в данный момент необходимо. Бонусы от резервов распространяются на все без исключения виды боев.

Командир в строительной каске

На возведение сооружений, их ремонт, покупку расходников и общее развитие укрепрайона потребуются промресурсы — совершенно новая внутренняя валюта, имеющая хождение только в рамках режима. Купить их за реальные деньги или внутриигровое золото невозможно (даже имея премиум-аккаунт), придется добывать во время вылазок.

Виды строений и бонусы, которые они дают:

• Финансовая часть — дополнительные кредиты по итогам любого боя («Боевые выплаты»);
• Военное училище — дополнительный свободный опыт по итогам любого боя («Военные учения);
• Танкодром — дополнительный боевой опыт по итогам любого боя («Тактическая подготовка»);
• Учебная часть — дополнительный опыт экипажа по итогам любого боя («Дополнительный инструктаж»);
• Автотранспортная часть — дополнительный промресурс, получаемый в вылазках («Большегрузный транспорт»).

Еще есть два особых строения, необходимых для накопления резервов. Они помогут быстрее оправиться после нападения держателей другого укрепрайона (функционал появится в игре позднее):

• Трофейная бригада — увеличенная добыча при разграблении укрепрайона противника («Реквизиция»);
• Интендантская служба — понижение последствий разграбления при неудачной обороне («Эвакуация»).

«Вылазки» — это особый тип случайных боев, где сражаются только кланы в составе 15 на 15 игроков. Больше всего вылазки похожи на ротные бои. Отличие лишь в том, что участвуют в них исключительно ваши соклановцы. Есть три уровня дивизионов — средний, чемпионский и абсолютный, — и чем выше уровень, тем больше промресурсов получит команда после боя. Разграничения затрагивают только уровни бронемашин: участвуют в битвах танки до 6-го уровня, до 8-го уровня или до 10-го уровня. Чем выше уровень машин, тем выше, в конечном счете, будет и доход. Но обиженным не уйдет никто, даже проигравшая сторона заработает свою горстку промресурсов, просто меньше, чем победители. И здесь, как и на поле брани, свою роль играет количество людей в клане — оно влияет на выдачу разрешений под застройку. Надумали расширяться и осваивать новые направления? Набирайте людей.

* * *

Развитие режима «Укрепрайоны», конечно, продолжится. Планы у разработчиков грандиозные. Со временем появится возможность нападать на чужие укрепрайоны и нещадно их грабить. Или даже присваивать себе. Впрочем, возможен и обратный сценарий — при неуклюжем руководстве всегда будет риск лишиться нажитого непосильным трудом. Со временем можно будет строить на базе укрепрайона боевые расходники: артиллерию, бомбардировщики, самолеты-разведчики, танкобашенные доты и прочие полезные штуки, которые помогут отбиваться во время осады вашего укрепрайона.

Законы игровой баллистики

Первое, о чем вам рассказывают во время экспресс-курса молодого бойца, — это маркер упреждения, в который нужно целиться, чтобы подбить вражеский самолет. Главная загвоздка в том, что стрелять чаще всего нужно не точно в корпус неприятеля (как где-нибудь в боевике), а, по сути, «в молоко». Точнее, туда, где вражеская машина окажется в следующее мгновение, если будет двигаться прямолинейно и с постоянной скоростью. Кроме того, умный маркер делает поправку на траекторию полета снарядов самого крупнокалиберного бортового оружия и дистанции до цели.

И все же нужно учитывать, что маркер упреждения в реальном времени рассчитывает исключительно предполагаемый геометрический центр самолета. ИИ не может тягаться с реальным пилотом и в итоге очень часто ошибается. Какой лихой маневр через доли секунды совершит ас, чтобы «сделать крылья», известно только ему одному. Поэтому опытные пилоты зачастую анализируют ситуацию самостоятельно и действуют быстрее «компьютера». Разберем две классические ситуации, когда маркер ошибается.

ЭТО ВАЖНО: не забывайте улучшать навыки экипажа. Прежде всего исход битвы зависит, конечно, от вашего мастерства, но их характеристики способны помочь делу. Первым делом обращайте внимание на следующие умения: «снайпер» — уменьшает разброс стрельбы курсовым вооружением; «зоркий глаз» — увеличивает дистанцию стрельбы бортстрелка; «меткий глаз» — увеличивает точность стрельбы бортстрелка.

Ситуация I: противник уходит в вираж

Одна из самых распространенных в игровом бою — вы оказываетесь на хвосте у потенциальной жертвы и первое время оба двигаетесь по прямой траектории. Но тут противник неожиданно уходит в вираж, чем сводит маркер упреждения с ума. Маркер отмечает место, где самолет оказался бы, перестань его пилот забирать вверх, в то время как тот только еще круче обрисовывает петлю. Другими словами, истинная точка упреждения окажется чуть выше той, что просчитывает игра. Условно: если маркер находится на палец выше цели, цельтесь на два пальца выше нее и попадете.

Ситуация II: пересечение курсов

Очень часто игрок начинает мазать по вине маркера в момент пересечения курсов двух заворачивающих самолетов. Или когда противник «доворачивает» вам навстречу и вот-вот пересечет траекторию полета. В этот момент крылатая машина оказывается внутри радиуса окружности, описываемой неприятелем. Звучит жутко, но на самом деле нужно просто запомнить одно простое правило. В такой ситуации необходимо целиться ближе маркера упреждения — в пространство между маркером и самолетом противника.

Готовься, целься, пли!

Теперь поговорим о боезарядах, которые несет крылатая машина. Первоначально у всех самолетов был расходуемый стандартный боезапас, и он мгновенно расстреливался «в молоко». Во время тестов разработчики смекнули, что таранить друг друга в воздухе, конечно, весело, но это не совсем то, чего игроки ждут от летной аркады. И сделали стандартный боезапас бесконечным (но дополнительное оборудование все-таки расходуется).

Для сохранения баланса ввели перегрев орудий. Если беспрестанно жать на гашетку, скорострельность сильно сократится, а вражеский самолет сделает мертвую петлю и сядет вам же на хвост, — и вот уже охотник сам превращается в жертву. Отсюда простое правило: старайтесь стрелять короткими очередями. И именно тогда, когда уверены, что залп достигнет цели.

Закрались сомнения? Опирайтесь на сухой математический рассчет. Опытные пилоты методом проб и ошибок выяснили, что максимальная дистанция эффективного огня для пушек и тяжелых пулеметов составляет 1,5 км, для легких пулеметов — 800 метров. Реактивные снаряды, судя по наблюдениям, достигают цели с дистанции 1500 метров, но лучше опуститься до 300—500 метров — тяжелый истребитель с крепким фюзеляжем чаще всего ничем не рискует.

Однако самое главное в воздушном бою — даже не столько меткая стрельба как таковая, сколько умение предвидеть ситуацию и моментально анализировать происходящее вокруг самолета. Постоянно мониторьте радар, отмечая положение своих и чужих, — во многих ситуациях именно это определяет тактику боя.

Помните, что высота — залог успеха. Она позволяет атаковать в пике, молниеносно и эффективно. Враг не успеет даже опомниться и осознать, кто наделал дырок в фюзеляже его самолета. Зато ваша машина, набрав высокую скорость во время пикирования, уйдет от возмездия за облака столь же стремительно, как и появилась, — в этом заключается один из принципов эффективного использования энергии самолета. Если же вы находитесь за штурвалом не самой скороподъемной машины и у врага в этом преимущество, вы все равно остаетесь в выигрыше, если заранее заняли высокую позицию. Для атаки противнику потребуется разменять скорость на высоту, и, пока он заходит на позицию, вы сможете «сделать крылья» или призвать на помощь союзников.

Немаловажно, конечно, и то, какой убойный запас несет на себе машина. Предлагаем вашему вниманию описание типов снарядов. Выбрать поможет исключительно личный опыт. Универсальный рецепт — комбинирование разных типов — годится только на первых порах, когда еще не понятно, чего ждать от самолета. Итак...

Боекомплект:

1. Для пулеметных калибров (до 15 мм включительно) доступно четыре типа лент: стандартная, бронебойная, зажигательная и бронебойно-зажигательная.
2. Для пушечных калибров (начиная с 20 мм) всех стран доступно пять типов лент:

• Германия: стандартная, бронебойная, зажигательная, бронебойная (с сердечником), фугасная.
• СССР: стандартная, бронебойная, зажигательная, бронебойно-зажигательная, осколочно-зажигательная.
• США: стандартная, бронебойная, зажигательная, бронебойно-зажигательная, фугасная.
• Япония: стандартная, бронебойная, зажигательная, бронебойно-зажигательная, осколочно-зажигательная.

Краткая сводка по типам лент:
На всех лентах урон падает с увеличением расстояния до цели, однако на разных лентах по-разному:

• Стандартная — умеренно эффективна на всех дистанциях. Без шанса поджога.
• Бронебойная — повышенный урон на больших дистанциях. Без шанса поджога.
• Зажигательная — пониженный урон на больших дистанциях. Средний шанс поджога.
• Бронебойная (с сердечником) — значительно повышенный урон на больших дистанциях. Без шанса поджога.
• Бронебойно-зажигательная — слегка повышенный урон на больших дистанциях. Низкий шанс поджога.
• Осколочно-зажигательная — чуть менее эффективна на малых дистанциях, по сравнению с другими лентами. Значительно повышенный урон на больших дистанциях. Низкий шанс поджога.
• Фугасная — менее эффективна на малых дистанциях, по сравнению с другими лентами. Еще более повышенный урон на больших дистанциях, по сравнению с другими лентами. Высокий шанс поджога.

* * *

Несмотря на кажущуюся простоту игрового процесса, World of Warplanes скрывает в себе много потайных механик, и на их изучение потребуется время. А потому главное в нашем деле — неугасаемое желание стать настоящим асом!

Все самолеты в игре подразделяются на три класса — истребители, тяжелые истребители и штурмовики. У каждой державы свой набор железных птиц, но в любом случае начинать осваивать небо придется на чем попроще, а потом копить на покупку и модернизацию высокоуровневых машин.

Истребители

Истребители — плоть и кровь World of Warplanes. Именно их на воздушных фронтах больше всего. Оно и понятно: маневренный и легкий самолет способен не только вызывать восхищенный вздох у пинап-красавицы, но и помочь бравому пилоту «завладеть высотой», доказать превосходство в воздухе. Подавляющее большинство истребителей юркие и быстрые, легко совершают крутые виражи и садятся противнику на хвост. В зависимости от конструкции они могут навязывать бой как на вертикали, так и на горизонтали, используя рельеф местности. А еще они способны в мгновение ока метнуться на другой конец карты — чтобы, например, помочь попавшему в передрягу товарищу.

Чаще всего истребители гоняются друг за другом и лихо превращают чужие фюзеляжи в решето. Если прямо по курсу оказался менее маневренный штурмовик и он не прикрыт союзными истребителями, шансов уцелеть у него почти нет.

Конечно, на деле все не так уж радужно. Ради хороших динамических характеристик конструкторы жертвовали надежностью и броней; порой защитные стальные листы вообще отсутствуют. Как результат — истребителям лучше не попадать под обстрел зенитных орудий. Уничтожение наземных целей не их стихия, подобная операция будет долгой, малоэффективной и непредсказуемой. Лучше объединить усилия с тяжелыми истребителями или штурмовиками и прикрывать их во время бомбардировки «наземки».

Характеристики истребителей разных наций немного различаются. Так, немецкие и американские резвее набирают высоту, советские и японские способны на чудеса маневрирования, а английские шустро взмывают вверх до определенной отметки и уже на ней отличаются неплохим временем виража.

Тяжелые истребители

Тяжелые истребители — поистине короли небес. Их удел — заоблачные выси, откуда они могут на сумасшедшей скорости спикировать на голову незадачливому вражескому штурмовику. Основная тактика — внезапный перехват. Благодаря продолжительному форсажу самолет, выполнив задуманное, шустро набирает высоту, ускользая от погони.  

Если сравнивать с простыми истребителями, у «тяжеловеса» не только скорость выше, но и фюзеляж прочнее, вооружение мощнее и боезапас богаче — машину можно укомплектовать бомбами и ракетами. «Охотник» (так их прозвали в народе) зачастую оказывается универсальным солдатом: и в небе молодец, и наземные цели ему по зубам. Но чем больше оружия на борту, тем неповоротливее он становится. Если перестараться, можно лишиться скоростной форы.

Кроме того, тяжелые истребители хуже маневрируют — бой на виражах не для них. Если обычный истребитель повис «на шести часах» (на хвосте. — Прим. ред.), выручить может разве что бортстрелок. Но на это потребуется некоторое время, а его в пылу боя, конечно же, нет.

Штурмовики

Штурмовик — эдакий кашалот среди прочих воздушных рыбешек. Он большой, тяжелый и неповоротливый, зато превосходно бронирован и обладает рекордным количеством вооружения и боеприпасов. Гоняться за другими крылатыми машинами ему смысла нет, его предназначение — уничтожать статичные наземные цели и вражеские корабли. Если зажать клавишу Shift, камера переключится в штурмовой режим (из-под брюха самолета), помогая навестись на очередной оружейный склад. Однако прежде чем сбросить бомбу, придется опуститься на минимальную для атаки высоту. В отличие от истребителей штурмовик почти ничем не рискует. В этот момент у него прикрывается уязвимая нижняя полусфера и появляется бонус к незаметности.

Штурмовик может спокойно делать несколько заходов для атаки, не боясь и вражеских ПВО. Броня стерпит многое. Даже таран или лобовую атаку какого-нибудь выскочки-аса. Подобный трюк закончится плачевно скорее для самого лихача. Не разлетится на кусочки от столкновения, так будет сбит бортстрелком штурмовика. Достаточно всего на секунду поймать вражеский самолет в прицел, чтобы от него остались одни ошметки.

И все же важно понимать: сделав ставку на этот класс, вы обрекаете себя на неторопливый, вдумчивый игровой процесс. Кроме того, без поддержки и прикрытия самолетов-союзников штурмовик долго не протянет, сколь бы хорошей броней он ни обладал. В данном случае один в поле не воин.

* * *

Эта пословица применима и к World of Warplanes в целом. К чему биться в гордом одиночестве, если гораздо эффективнее и интереснее сражаться звеном? Один штурмовик и два истребителя поддержки; три истребителя разных наций, компенсирующие недостатки друг друга; или тяжелый истребитель в компании с маневренными «японцами» — головоломку можно сложить по-разному, и всякий раз тактика боя будет меняться.

Общий лексикон

К слову, то, что вы сейчас читаете, принято называть «гайд» — иначе говоря, руководство. Словцо это достаточно распространенное не только в мире «Танков», но и вообще в интернете, а потому знакомое подавляющему большинству людей. В отличие от слов «сток», «стадо», «альфа» или, скажем, «дамаг».

Первое означает, что перед вами танк в стандартной базовой комплектации, каким вы его видите сразу после покупки и до установки дополнительного оборудования. Второе слово неспроста отсылает нас к животному миру — «стадом» называют большое неорганизованное скопление боевой техники на одном фланге. В бою эта техника активно не участвует или быстро гибнет под огнем уступающего в численности, но более организованного противника. «Альфа», или «альфа-страйк», — как раз урон от одного выстрела по танку внутри «стада». Ну а «дамаг» (от англ. damage — ущерб) — это нанесенные технике повреждения.

Также желательно запомнить сокращение ОФ, которое расшифровывается как осколочно-фугасный снаряд, слова «засвет» — обнаружение противника, появление вражеской техники на мини-карте, «неберун», или «небераст», — игрок, безапелляционно (вплоть до открытия огня по своим) требующий не захватывать базу противника, а добить все вражеские танки, и «Киркоров» — единственный уничтоженный танк в победившей команде. При чем тут эстрадный певец, затрудняются объяснить даже бывалые танкисты.

Танковый лексикон

Перейдем к главному — танкам. Замена длинных и сложных названий западной (да и отечественной) техники простыми и звучными прозвищами — штука вполне естественная. Невозможно быстро набрать на клавиатуре PzKpfw B2 740(f), пальцы узлом завяжутся. Поэтому игроки называют немецкий тяжелый танк попросту «Железный Капут».

Альтернативные имена есть у многих боевых машин, пробежимся по основным.

«Епесь» — немецкие средние танки Е 50 и E 50 Ausf. M.

«Федя» — немецкая ПТ-САУ Ferdinand.

«Яга» — немецкая ПТ-САУ Jagdpanther.

«Арлекино», или «Ариэль», — французский тяжелый танк ARL 44.

«Ёлка» — французский легкий танк ЕLC AMX.

«Валентина», или просто «Валя», — английский танк Valentine.

«Чебурашка» — американский тяжелый танк T29.

«Утка», или «Гусь», — американский тяжелый премиумный танк M6A2E1.

«Горбатая Гора» — американский средний танк M3 Lee.

«Буратино» — советская САУ С-51.

«Валенок» — советская САУ Объект 212.

«Квас» — советский тяжелый танк КВ-1С.

«Розетка» — советский тяжелый танк КВ-220.

«Трамвай» — советский средний танк Т-28.

* * *

Разумеется, это далеко не все машины с альтернативными «народными» именами. Расскажите в комментариях, как вы называете ту или иную технику и какие забавные словечки, не относящиеся непосредственно к танкам, вы встречали в игре, но не сразу догадались, что они обозначают.

А фраза из начала статьи переводится следующим образом: «Шевели гусеницами, стандартному танку против тяжелого M6A2E1 на карте «Химмельсдорф» не выстоять, им управляет опытный игрок с большим количеством побед за плечами».

Новаторская классика

Сражения проходят по классическим для игры правилам — вплоть до полного разгрома одной из сторон или до захвата вражеской базы. Ключевое отличие от иных режимов — участвуют только танки, которые реально фигурировали в историческом сражении. На Брянском фронте нельзя было увидеть японскую или английскую технику, поэтому и в игре придется сражаться исключительно на советских и немецких машинах. А вот в битве за город-порт участвовали в основном «британцы», и близкий сердцу Т-34 придется оставить в ангаре, отдав предпочтение Valentine, Crusader или Matilda.

Такой подход полностью исключает привычную мешанину самой разной техники на одной локации. Да и сами уровни максимально приближены к тому, что видели танкисты в перископ. Если российские березки и покосившиеся избы не вызывают особого удивления, то в «Осаде Тобрука» придется сражаться под палящим солнцем пустыни среди редких пальм.

Чтобы ворваться на поле боя, нужно учесть несколько условий. Прежде всего необходимо располагать хотя бы одним танком, подходящим под конкретный сценарий. Чтобы не возникло путаницы, перед началом сражения игра подскажет, какая техника в вашем ангаре соответствует требованиям и может отправиться в бой. Кроме того, совсем зеленых новичков на столь ответственные задания не отправляют — придется подрасти минимум до третьего уровня.

Если же вы, напротив, прожженный ветеран танковых побоищ и состоите в каком-нибудь клане, будьте готовы распрощаться со всеми опознавательными эмблемами на подконтрольной технике. Все машины автоматически реконструируются в соответствии с историческими прообразами. Техника выходит в бой, оснащенная только теми модулями (орудиями, двигателями, рациями), которые на ней устанавливались в годы второй мировой. Даже боекомплект орудий будет максимально приближен к историческому по количеству снарядов и их типу — запас премиумных снарядов строго ограничен. К счастью, после окончания битвы все модули, которыми танк был дополнительно увешан, возвращаются на свои места, ничто не пропадает.

Превосходство в равенстве

Сами сражения ощущаются совершенно по-другому благодаря новому подходу к балансу и расстановке сил. Если на Брянском фронте советские танки откровенно проигрывали по характеристикам машинам немецкой армии, то ровно такая же ситуация сложится и в игре. При том, что и раньше были сильные и слабые танки, обе команды всегда оказывались в одинаковых условиях благодаря равному количеству самых разношерстных машин с каждой стороны. Подобный подход невозможен в исторических боях, и на службе у команд стоят машины строго определенной «национальности». Команды при этом все же балансируются, но другим способом — отстающая в техническом плане сторона получает небольшое численное преимущество.

Казалось бы, в такой ситуации более слабые танки должны активно действовать сообща и задавливать более сильные машины совместными усилиями, но на практике бои проходят в привычном ритме. Игроки подбирают самые удобные и безопасные позиции, откуда ведут прицельный огонь по неосторожно высунувшемуся противнику.

* * *

И все же самый аутентичный игровой режим можно признать удавшимся. С главной задачей — воссозданием духа сражений второй мировой — он определенно справляется лучше прочих. Мы же с нетерпением ждем, когда в ближайшем обновлении разработчики добавят возможность отыгрывать исторические бои взводом. В сплоченной команде тактичность сражений возрастет на порядок, сделав исторический режим еще более напряженным и правдоподобным.